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quarta-feira, 4 de junho de 2014

A HISTÓRIA DO CHARANGO

O QUE É UM CHARANGO?

O charango (ou quirquincho, do Quechua kirkinchu, tatu) é um pequeno instrumento de cordas Sul-americano da família do alaúde, que tem aproximadamente 66 cm de comprimento, tradicionalmente feito com a carapaça das costas de um tatu.
Obs: O meu Charango não é feito de tatu, pois aqui no Brasil é proibido.
Mas é feito de madeira maciça, que tem um som muito lindo também!








HISTÓRIA.

Os conquistadores espanhóis trouxeram a vihuela, um ancestral do violão clássico. Existem muitas histórias de como o charango passou a ser construído com sua diminuta caixa de casca de tatu. Uma das histórias diz que os músicos nativos apreciavam o som da vihuela, mas não tinham a tecnologia necessária para dar à madeira seu formato, e passaram, então, a utilizar da armadura do tatu para fabricar seus próprios instrumentos. Outra história diz que os espanhóis proibiram os nativos de praticar sua música ancestral, e o charango seria, então, uma tentativa de fazer um instrumento que pudesse ser facilmente escondido sob as vestes. A historia da origem do charango foi muito estudada nos últimos anos em simpósios e congressos internacionais e graças a isso, sabemos hoje que este instrumento nasceu em Potosí-Bolívia em 1547. Alguns antecedentes que comprovam esta origem encontram-se em portadas feitas de pedra como a Igreja de São Lorenzo na cidade de Potosí, ou no templo de Jesus de Machaca na mesma cidade onde existem gravuras com este instrumento e documentos em que é citado.


CONSTRUÇÃO.

Originalmente feito com a carapaça seca das costas de um tatu e madeira para o topo da caixa acústica, braço etc, atualmente feitos de madeira, com a parte traseira da caixa acústica imitando o formato da casca de um tatu. Diferente da maior parte dos uds, o corpo e o braço são tipicamente feitos de um só bloco de madeira, esculpidos no formato. As dez cordas do charango requerem um grande cravelhal, muitas vezes aproximando-se do tamanha de sua própria caixa acústica. Apesar das enormes diferenças, tem o tamanho aproximado de um pequeno ukulele.

O tamanho, na verdade, é o que define o instrumento, que possui variações, mas o charango propriamente dito tem, de maneira geral, 66 cm, com uma escala de aproximadamente 37 cm.
A construção típica é de uma única peça no corpo e braço, cravelhal e cravelhas de guitarra clássica, tampo de abeto e uma certa ornamentação. Tamanho e formato da boca da caixa são altamente variáveis e podem ser de duplas crescentes, buraco redondo, oval ou mesmo múltiplos burados de arranjo variado.





AFINAÇÃO.

O charango tem cinco pares de cordas, tipicamente afinados em EAECG. Esta afinação, independentemente das oitavas, é similar à típica afinação em C do ukulele ou do cuatro venezuelano, com a adição de um segundo par de Mis. Diferente da maior parte dos intrumentos de cordas, todas as dez cordas são afinadas dentro de uma oitava. Os cinco pares ficam elevados da seguinte forma (do quinto par ao primeiro): ee aa ee cc gg.






PENTAGRAMA DE AFINAÇÃO.






ABRAÇOS À TODOS!
DE SEU AMIGO: VIAJANTE LATINO.



sexta-feira, 23 de maio de 2014

VIAGEM À BOLÍVIA 2014 - GASOLINA BOLIVIANA

Olá! Amigos(as) visitantes do meu Blog.
Sejam todos bem-vindos!!!
Em janeiro deste ano 2014, fiz uma viajem de férias com minha família para a Bolívia, e notei que muita coisa tem mudado por lá. Algumas para o nosso bem, e outras para dificultar pro nosso lado.
Agora para passar a fronteira (isso para quem vai para o interior da Bolívia), tem que dar saída do lado brasileiro antes. Até aí está bem, porque se tiver algum criminoso querendo escapar para a Bolívia, já era, ali mesmo já se enrosca.
Depois de fazer todos os tramites para seguir viagem quem está viajando em carro próprio vai procurar um posto de gasolina para abastecer como de costume, por ser mais barata que no Brasil. Aí é que está o problema! Acabou a mamata dos estrangeiros na Bolívia. Para os estrangeiros o preço da gasolina também é estrangeiro, e bem mais caro que no Brasil.
Para escapar dessa é só se encontrar um vendedor de gasolina clandestina, eles compram com o carro deles (placa boliviana), e vendem um pouquinho à mais do que compraram. Assim sai um pouco mais barato para os estrangeiros. Mas se você não tiver tempo de procurar aí vai ter que pagar o preço da bomba para estrangeiro. Tudo isso por causa das negociações políticas com o Brasil.
Isso é assim em toda a Bolívia.
Mas valeu a pena nossa viagem. Dessa vez fomos até Santa Cruz de la Sierra.
Passamos por Roboré, onde nasceu minha filha maior, daí fomos para São José de Chiquitos, e depois para Santa Cruz de la Sierra.
Em todos os lugares fomos bem recebidos, tanto por bolivianos como por brasileiros que residem lá.
Quem for viajar para a Bolívia e não tiver passaporte, pode passar com a carteira de identidade mesmo. Outro documento não vale.
O carro tem que estar no nome da pessoa para fazer a documentação no lado boliviano.
Todos tem que estar com a carteira internacional de vacina contra febre amarela. Clique aqui para ver uma lista dos postos que fazem a vacina e emitem a carteira.
Para mais informações estou a sua disposição.
Abraços a todos!!!

De seu amigo:
VIAJANTE LATINO

                                          OBS: Para ver em tamanho maior clique na foto

  
                                                        EM PUERTO SUAREZ

ESSES SÃO OS RADARES DA BOLÍVIA

                             A ESTRADA É MARAVILHOSA ATÉ SANTA CRUZ 

                                      TORRE DE CHOCHIS EM ROBORÉ

TORRE DE CHOCHIS EM ROBORÉ

MINHA ESPOSA E FILHAS NO MERCADO DA RAMADA EM SANTA CRUZ

EU E MINHA FILHA BOLIVIANA COMPRANDO UM CHARANGO NO MERCADO DA RAMADA EM SANTA CRUZ